\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp\u003e随着全球汽车市场的需求疲软，国际汽车巨头在今年来陆续开启了裁员计划。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e据第一财经不完全统计，近一年来，\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e奔驰\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e、\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e奥迪\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e、大众、\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_2--\u003e福特\u003c!--SECURE_LINK_END_2--\u003e、\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_3--\u003e日产\u003c!--SECURE_LINK_END_3--\u003e等公司先后宣布了大规模的裁员计划，其中整车厂的裁员计划人数就超过10万人。头部的供应商巨头近期也开始祭出裁员计划，采埃孚和博世两大巨头裁员计划总数达到3万人规模。\u003c/p\u003e\u003cp data-exeditor-arbitrary-box=\"image-box\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e10月22日，第一财经记者获悉，梅赛德斯-奔驰近日正在实施大规模的裁员计划，截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职。今年上半年，奔驰已经公布了遣散计划，旨在鼓励约3万名员工自愿离职。\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e比奔驰更早启动裁员的是奥迪和\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_4--\u003e沃尔沃\u003c!--SECURE_LINK_END_4--\u003e。今年3月，奥迪计划在2029年年底前裁员7500人。5月，沃尔沃汽车宣布在全球范围内裁员，涉及约3000名员工。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e最近在欧洲大裁员的还有雷诺汽车。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e10月11日，中国汽车报援引法国媒体《L\u0026#39;Informe》报道称，雷诺集团计划实施一项“自愿离职”计划，通过这一方式，在全球范围内裁员3000人，主要影响市场营销、财务、人力资源等支持性岗位员工。有关此次裁员的最终决策预计将在今年年底前敲定。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e去年12月，大众汽车发表声明说，已就重组计划与工会达成协议，2030年前将在德国裁员超过3.5万人，并将削减德国工厂的产能。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e据德国汽车工业联合会 (VDA)数据，过去两年，德国汽车行业总体上已裁撤约5.5万个工作岗位。到2030年，预计还会有数万个岗位消失，而该行业目前雇佣了超过70万名员工。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e另一大美国汽车巨头也在9月宣布了在欧洲的裁员计划。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e美国福特汽车公司9月16日宣布，由于欧洲电动汽车市场需求疲软，该公司德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人。这意味着该公司在德国的裁员规模将进一步扩大，并首次涉及整车生产部门。去年11月，福特公布了一项大规模削减成本方案，计划到2027年底在欧洲裁员4000人。\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e日本汽车巨头的日子也不好过。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e今年5月13日，日产汽车公布的经营重建计划显示，截至2027财年，公司将把汽车生产工厂从17家削减至10家，并将裁员计划扩大至总计2万人，约占日产员工总数的15%。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e受整车厂的缩减影响，产业链企业也受到波及。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e今年10月1日，德国汽车零部件巨头采埃孚宣布裁员7600人。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e9月25日，德国汽车零部件供应商博世宣布，到2030年底将进一步削减约1.3万个岗位。加上2024年已公布的9000人裁员计划，博世累计裁员规模将达2.2万人。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e根据咨询公司安永的一份分析报告，德国汽车行业过去一年净减岗位约5.15万个，其中零部件供应链受到的打击最为沉重。近日，欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）发布报告称，自2020年以来，欧洲汽车供应链已流失约86000个工作岗位。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e在英国，今年年初，汽车产业供应链的上下游企业也纷纷发出裁员预警。“考文垂所在的西米德兰兹地区，受影响的岗位可能达到2.5万个。”英国伯明翰大学经济学教授戴维·贝利指出，“一个汽车厂的岗位可能带动供应链中七个相关岗位，波及范围远不止工厂本身。”\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003csection data-exeditor-arbitrary-box=\"wrap\"\u003e\u003cp\u003e (本文来自第一财经)\u003c/p\u003e\u003cdiv type=\"x-list_link\" class=\"qqnews_list_link\" style=\"background-color: #F7F7F7; border-radius: 5px; margin-bottom: 24px; padding: 20px 16px 24px 16px; position: relative; text-align: left\"\u003e\u003cdiv style=\"margin-bottom: 20px\"\u003e\u003cspan style=\"background-image: url(\u0026#39;https://new.inews.gtimg.com/tnews/1d01add9-7272-4aa6-8fa3-af6beaeb5038/icon-day.png\u0026#39;); background-size: cover; display: inline-block; height: 18px; margin-right: 2px; position: relative; top: 3px; width: 18px\"\u003e\u003c/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: 600; letter-spacing: 0px; line-height: 16px; text-align: justified\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e相关报道：\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/div\u003e\u003cp class=\"link_list\"\u003e\u003c!--LINK_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c/div\u003e\u003c/section\u003e\u003cdiv powered-by=\"qqnews_ex-editor\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.rich_media_content{color:var(--news-font-day-color);font-size:18px}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}}.data_color_scheme_dark .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{font-size:18px}.rich_media_content p[data-exeditor-arbitrary-box=image-box]{margin-bottom:11px}.rich_media_content\u003ediv:not(.qnt-video),.rich_media_content\u003esection{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content hr{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content .link_list{margin:0;margin-top:20px;min-height:0!important}.rich_media_content blockquote{background:#f9f9f9;border-left:6px solid #ccc;margin:1.5em 10px;padding:.5em 10px}.rich_media_content blockquote p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content blockquote{background:#323232}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content blockquote{background:#323232}}.rich_media_content ol[data-ex-list]{--ol-start: 1;--ol-list-style-type: decimal;list-style-type:none;counter-reset:olCounter calc(var(--ol-start,1) - 1);position:relative}.rich_media_content ol[data-ex-list]\u003eli\u003e:first-child::before{content:counter(olCounter,var(--ol-list-style-type)) '. 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